|
东风大多利卡7-8方钩臂垃圾车
国六东风多利卡D7（8方）钩臂式垃圾车配置
底盘配置： 采用东风D7系列新款驾驶室，3800mm轴距，搭载国六（国Ⅵ）东风朝阳150匹马力或玉柴130马力柴油发动机，万里扬5档变速箱，3.5T后桥，7.50R16钢丝胎，ABS，标配电动窗、中控锁、遥控钥匙、日间行车灯、自动落锁、断气刹、定速巡航、瞬时油耗，科技感十足，驾乘更舒适，GB7258新规。 上装配置： 厢体材质为优质碳钢，一车可配多个垃圾箱，厢体厚度（单位：mm）：边3底4，厢体容积：7-8立方，厢体两侧和后部为可开式垃圾口设计，方便垃圾的收集和倾倒。翻转架与活动拉臂垃圾车动作设计合理可靠，实现拉箱、锁紧、放箱和自卸操作简单方便。厢体放置在副车架时，通过锁紧架的锁紧，使整车在行驶过程中箱体牢固稳定，同时在自卸过程中使箱体与活动拉臂及翻转架连成一体，形成自卸角；当在放置或拉起拉臂垃圾车箱体时，锁紧架的收回动作使得翻转架与附车架连为一体，便于活动拉臂的放箱或拉箱；该机构的动作使得整车工作准确可靠。 可手动，电控双操作系统，使用方便简单，通过液压缸完成上厢，下厢，锁紧，自卸等作业，实现一车配多厢的循环运转。
勾臂垃圾车产品特点 1.采用成熟的二类载货汽车底盘，新款驾驶室。豪华内饰、美观大方，人机工程学合理、视野开阔。采用全自动化控制方式，集装载、运输、自卸于一身，无需辅助设备，操作方便简单。驾驶室内可选配装空调。 3.副车架、厢体托架和拉臂结构设计经有限元分析，受力、运动更合理。厢体、拉臂、副车架等均采用汽车防锈技术、磷化电泳处理。拉臂钩采用国内品牌，结构件主要材质为高强度钢板，保证使用寿命不低于8年；底盘与拉臂钩连接部分材质采用高强度耐磨钢材制造。拉臂设计为整体式结构，阀组、油箱均布置于拉臂车架上，实现了与车辆分离，拆装方便 拉臂垃圾车又名勾臂垃圾车以及车厢可卸式垃圾车使用注意事项： 1.勾臂式垃圾车在装载垃圾前，空载运转达到6个标准气压时，才能挂上取力器（驾驶室内方向盘左下方），检查各部件有无泄漏或异常后，再按照操作指示牌指示位置进行操作。一般情况下，不要去调整调压阀的压力，程力公司技术部在车子出厂前都已经调好。 2.拉臂垃圾车厢内垃圾的重量不要超过车子所允许的范围，否则，在装箱时会造成压力 过大，液压件损坏，轻者造成漏油、离合器皮轮打滑，严重的会造成离合器烧死。 3.车厢可卸式垃圾车在装箱工作前，要保证厢体的纵梁位于副大梁尾部辆滚轮之间，保证车辆纵向中心轴线与厢体纵向中心轴线重合，否则，应该调整车辆位置。 4.车厢可卸式垃圾车在装垃圾箱工作时，可根据车厢内收集垃圾的重量来适当加大油门，一边垃圾厢能顺利的勾起实现装箱。 5.拉臂车厢可卸式垃圾车在结束作业时，应及时关闭电磁离合器开关，保证电磁离合器处于断电状态，特别要提醒的是在车子处于熄火时，更要将电磁离合器处于断电状态，否则会造成电瓶电量大量消耗，导致亏电使车子不能正常启动。 |
